2022年11月24日
4290条结果
2022年11月15日
优步和运动目标记录机器人出租车的部署
2022年11月14日
位置数据:软件定义汽车的基石
2022年11月10日
通往机器人出租车的道路将是一个反复的过程
2022年11月3日
俄罗斯的交通创新停滞不前
2022年10月31日
事实真相是ADAS和ADAS进步的“指路明灯”
2022年10月28日
元世界只是车内用户体验的开始
2022年10月27日
无人驾驶不应该等于无意义:创意可以解锁用户体验
2022年10月26日
视听感知需要一个广泛的、可适应的基础
2022年10月25日
下一个主要的汽车市场战场将是HMI
2022年10月24日
电气化和自动化将如何改变汽车内饰?
2022年10月20日
汽车工业的未来看起来安全吗?
2022年10月13日
NHTSA扩大了ADAS的测试势头
2022年10月12日
随着电子内容的激增，开发平台也在不断发展
2022年10月10日
随着项目变得越来越复杂，管理工具也会变得越来越复杂
2022年10月6日
激光雷达传感器可以帮助建立AV市场的增长和信任
2022年9月27日
高通汽车的毕业日:1000亿美元的市场在招手
在线研讨会
12月1日
下午5点斯图加特9:30孟买11:00底特律
实现高性价比的高清数字仪表集群解决方案
瑞萨公司的Jonpaul S. Jandu提出了一种符合ISO26262 ASIL B要求的具有集成环视显示器的高性价比数字仪表集群。
12月5日
下午5点斯图加特9:30孟买11:00底特律
改变EV和AV任务剖面的故障预测
NXP的Robert Jin解释了系统片上(SoC)健康监测如何实现故障预测和预测性维护，以实现更好的系统可用性。
12月6日
上午10点斯图加特下午2:30孟买凌晨4点底特律
掌握H2ICE的校准和验证方法和工具
AVL的Stefan Scheidel和Helmut Grassberger讨论了如何实现合适的方法和工具，以帮助工程师在多维设计空间中找到最佳参数。
12月6日
下午3点斯图加特，下午7:30，孟买，早上9点，底特律
生命的终结:汽车行业的新开始
Novelis的杰米·津瑟和德里克·普里歇特解释了汽车制造商如何利用收集和分类技术来减少能源消耗并增加车辆的可回收成分。