2022年11月30日
639条结果
2022年11月30日
MaaS坐落在技术革命的十字路口
2022年11月29日
汽车制造商必须在购买电动汽车与负担能力之间找到平衡点
2022年11月28日
按需服务正在改变人们对拥有汽车的态度
2022年11月28日
更少的私家车和更多的汽车共享改善了城市空间
2022年11月23日
COP27:公共交通在哪里?
2022年11月15日
优步和运动目标记录机器人出租车的部署
2022年11月10日
通往机器人出租车的道路将是一个反复的过程
2022年11月4日
这些障碍正在阻碍eVTOLs的发展
2022年11月1日
到2030年，俄罗斯网约车市场的规模可能达到430亿美元
2022年10月19日
NAIAS使空中机动在汽车行业的地位合法化
2022年10月5日
随着每月汽车成本的飙升，是时候采取更好的方式了
2022年9月20日
网约车在加拿大的成功依赖于电气化
2022年7月25日
电动轻便摩托车可能是城市交通的未来
2022年7月5日
共享出行:印度交通的未来?
2022年7月4日
塔塔汽车:印度正站在移动时代的风口浪尖上
2022年6月30日
电池火灾会破坏电动微移动吗?
在线研讨会
12月5日
下午5点斯图加特9:30孟买11:00底特律
改变EV和AV任务剖面的故障预测
NXP的Robert Jin解释了系统片上(SoC)健康监测如何实现故障预测和预测性维护，以实现更好的系统可用性。
12月6日
上午10点斯图加特下午2:30孟买凌晨4点底特律
掌握H2ICE的校准和验证方法和工具
AVL的Stefan Scheidel和Helmut Grassberger讨论了如何实现合适的方法和工具，以帮助工程师在多维设计空间中找到最佳参数。
12月6日
下午3点斯图加特，下午7:30，孟买，早上9点，底特律
生命的终结:汽车行业的新开始
Novelis的杰米·津瑟和德里克·普里歇特解释了汽车制造商如何利用收集和分类技术来减少能源消耗并增加车辆的可回收成分。
12月6日
下午4点斯图加特，晚上8:30，孟买，早上10点，底特律
基于RH850/C1M-Ax的革命性电子驱动牵引电机控制系统
瑞萨的王亚杰介绍了RH850/C1M-Ax微控制器(MCU)，为下一代电子驱动逆变器铺平了道路，是高度成本优化的ASIL-C汽车牵引电机控制系统的理想选择。