大众正在使沃尔夫斯堡工厂适应未来:到2025年初，该品牌将在集团总部的主工厂投入约4.6亿欧元的初始投资。周三，首席执行官托马斯Schäfer在沃尔夫斯堡的工作会议上宣布了这一消息。这笔投资主要用于生产新ID.3的准备工作。这款紧凑型电动汽车将从2023年开始离开沃尔夫斯堡的装配线——最初是部分生产，2024年开始全面生产。该项目预计在2025年底前完成。目前正在为工作人员准备必要的培训措施。Post-ID.301在快速发展的SUV领域，另一种全电动模式将在长期内提高沃尔夫斯堡电动汽车生产的产能利用率。新车型的技术基础是模块化电力驱动系统(MEB)。大众的电动汽车平台将作为MEB+进行实质性的进一步发展，从而变得更加高效。
这将是沃尔夫斯堡基地的另一个支柱，三位一体汽车项目。它将基于未来集团范围内的可扩展系统平台(SSP)。最迟到2033年底，大众品牌将只在沃尔夫斯堡生产电动汽车，就像在欧洲的所有其他工厂一样。
大众品牌首席执行官兼Volume品牌集团董事会成员Thomas Schäfer在与员工交谈时表示:“大众代表着每个人的电动交通。沃尔夫斯堡将成为这一成功故事的一部分。到2025年初，仅在我们的主厂，我们就将投资约4.6亿欧元，使工厂为MEB做好准备。的ID.3加速生产是我们主厂电气化的重要第一步。与此同时，我们正与工委密切合作，为沃尔夫斯堡带来一款基于MEB+的电动车型，这将是蓬勃发展的SUV领域的一款大批量车型。通过这些强有力的决策和投资，我们打算进一步增强这家工厂的竞争力，并为员工提供一个具体的长期视角。”
将注意力转向今年，Schäfer感谢员工在非常具有挑战性的经济环境中表现出的巨大灵活性和团队精神。
劳资委员会主席丹妮拉·卡瓦洛说:“沃尔夫斯堡代表着未来。劳资委员会对沃尔夫斯堡工厂有着明确的目标:最先进的生产、最好的劳动力和最大的开拓精神。这意味着沃尔夫斯堡将在未来几年继续保持该品牌和集团的动力，同时向电动生产转型，到2026年将推出另一款全电动车型，与Trinity和SSP一起。我们将共同制定详细的时间表。这就是我们如何创造有保障的就业机会。我还要感谢我们主厂的整个生产团队，他们在这艰难的一年里经受住了许多危机。”
迈向工厂电动化未来的第一步是为ID.3重新装备工厂．除了目前在茨维考的生产外，这款电动车型将从2023年开始离开沃尔夫斯堡的装配线。作为整个大众集团最大的工厂，这是第一款基于MEB的全电动汽车。
品牌首席执行官Thomas Schäfer表示，未来计划在主工厂生产一款基于MEB的进一步车型。这款车型将是一款全电动SUV。“这是全球最大的汽车市场，也是我们广受欢迎的途观的所在地。新型号将完美地补充我们最畅销的ID.4和ID.5。这就是我们打算如何进一步扩大我们的市场地位，并为我们的客户提供他们所期望的高品质汽车，”Schäfer表示。
大众将使用MEB+，这是成功的MEB电动汽车平台的进一步发展，用于电动suv。Schäfer:“MEB仍然有巨大的潜力。我们的目标是将这个平台提升到一个新的水平。为此，我们正在大力投资推进这项技术。MEB+使我们在未来几年处于有利地位。”早在2020年，分析师就对大众汽车的电动平台进行了深入研究，并得出结论，这是电动汽车市场上“一家老牌汽车公司提供的最令人印象深刻的解决方案”。
客户将在许多方面受益于MEB+。该平台将实现更快的充电速度和更远的充电距离。大众汽车计划在该系统中使用在萨尔茨吉特(Salzgitter)集团自己的电池工厂生产的高度标准化的统一电池(2025年投产)。
凭借“加速”，大众汽车推出了面向电动化和数字化移动时代的强大品牌战略。“激励”计划将进一步推动这一战略的实施。这一举措旨在让大众品牌大放异彩。该战略的核心仍然是基于高度可扩展SSP平台的Trinity车辆项目。该项目将按照软件开发的交错进行。关于车辆将在沃尔夫斯堡的哪里建造的决定还没有做出。这就是为什么大众汽车保留在瓦默瑙建立新工厂的选择。
来源:大众汽车
