随着网约车、汽车共享和订阅服务的增长，产品与服务的争论仍在继续。研究表明，相当大比例的消费者对拥有一辆汽车几乎没有或根本没有兴趣，但他们仍然希望获得流动性。新的商业模式可能会带来难以置信的利润，但传统汽车制造商需要决定他们想要在这个新兴的生态系统中发挥什么作用。
在本报告中:
- 执行概要
- 按需服务正在改变人们对拥有汽车的态度
- 领克公司通过所有权替代方案重塑城市
- 订阅这里:汽车功能插件有需求吗?
- MaaS处于技术革命的十字路口
- 要让人们向往汽车，就需要重新定义所有权
- 更少的拥有率和更多的汽车共享改善了城市空间
- 汽车制造商必须在拥有电动汽车和负担能力之间达成一致
”特别报道:汽车拥有量的未来的见解来自:
- 找到最好的汽车价格
- 福特信贷欧洲
- 库纳斯汽车集团
- 领克公司
- Medallia
- 日本电报电话公司的数据
- 欧维律师事务所
- 部分通过
- 声誉
- Secondmind
- 现在分享
- 塔塔汽车(Tata Motors)
- Virtuo
